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缓解电池焦虑,新能源汽车电池寿命有多长?

2023-06-28 17:45:17

随着社会的发展,新能源汽车已成为未来的发展趋势,然而对于新能源汽车,关键是电池,电池的质量会影响驾乘体验汽车。所以问题是新能源汽车的电池寿命是多长?另外,更换一个电池要多少钱?下面我们来谈谈这个问题。


衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率、电池储存及工作环境温度、充放电深度。


新能源汽车电池

充电循环次数


通常在理想状况下,充电循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV,一般单次循环的里程大概是50-80公里,所以在电池报废前大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力,所以大概可以按照充电次数进行。无论如何,PHEV的电池容量小,所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。


纯电动车BEV就容易计算些,以主流的续航400公里车型为例,单次充电可行驶400公里,按照至少1000次循环,则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里(运营车辆),则理论寿命为4年。如果每年2万公里(私家车),则理论寿命为20年。


使用时间


从实际使用经验来看,锂电池在适当保存条件下,日历寿命超过10年是没有问题的,但20年以上就不好说了。



充放电平均功率


简而言之就是:快充影响电池寿命。有多影响呢?较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看,如果BEV是快充占全部情况的80%,和慢充占80%,在电池衰减上,前者要略快一些,但不明显。电池业界人士也说过,慢充对电池寿命有利,但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间,两者差别并不算很大。


电池储存及工作温度


温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下,或者40度以上,会加速电池的老化和容量衰减,且这种衰减是不可逆的。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统,能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。新能源汽车维修



充放电深度


虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素,但在使用中,却可能对电池造成致命伤害。锂电池在长时间保持100%电量时,从化学角度,这是个高能量状态,犹如绷紧的弓弦,是不稳定且比较脆弱的,这样会加速电池损坏进度,建议电池电量低于某个设定数值如70%才开始充电,这样给电池休息的时间,并适当断开电源。但新能源汽车就不存在这个问题,因为车不可能一直100%电量,所以这点不用过于担心。


相对的需要注意放电深度。锂电池虽然寿命长,但禁不住“过放”,什么叫做深度放电?把电量用到5%以下,甚至0%以下还长期不充电,电池会被直接“饿死”,再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月,电池的寿命就立马终止了。


电池寿命


如果正常使用,PHEV的电池寿命在5-10年,BEV的电池寿命在10-20年。电池容量越大,纯电续航里程越长,则电池寿命也越长。



更换电池费用


一般来说,更换整车的电池大约需要6-8万元,不过,为了消除消费者的顾虑,不少厂家推出了以旧换新的服务,整体而言,更换整个电池的价格约为50000左右,当然,随着新能源技术的快速发展,新能源电池的价格也会越来越低。

资料来源于网络


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